廣州地鐵十八號線是全國首條全地下160km/h速度設計的地鐵線路，並規劃延長至中山、珠海，成為粵港澳大灣區的重要軌道交通樞紐線路。記者3日從廣州地鐵獲悉，隨着該地鐵重大工程節點「磨碟沙至冼村區間暗挖段隧道」順利完工，標誌着十八號線首通段（萬頃沙至冼村）隧道實現貫通，並擬今年內開通運營。

廣州地鐵十八號線首通段擬今年內開通，成為大灣區最快地鐵，圖為市民3日在等候搭乘地鐵出行

       全國首條全地下時速160公里設計地鐵線

       據了解，廣州地鐵十八號線首通段南起南沙區的萬頃沙鎮，呈南北走向穿過南沙區、番禺區、海珠區，到達位於天河區的冼村，全長58.3公里，為全地下線路。全線首通段共劃分為21個盾構區間，採用直徑8.8米的大直徑盾構機掘進，累計投入42台盾構機開展施工作業。

       「盾構施工中，需先後11次下穿河流水系、9次下穿既有地鐵線路，施工難度和風險管控壓力非常大。」施工單位表示，其中，在磨碟沙至冼村區間完成中國首次「長距離小半徑Ｓ彎下穿珠江」施工任務。

        南沙自貿區將30分鐘內到達廣州主城區

        截至目前，廣州地鐵十八號線首通段土建工程累計完成95%。8座車站均已封頂，進行車站裝修及機電安裝施工；7個區間已全部貫通，進行軌道、供電等專業施工。而此前，繼番禺廣場站至橫番區間段熱滑試驗成功後，該線路廣州段還順利完成逐級提速試驗，從設計時速160km/h，運行最高速度達到176km/h，刷新了內地地鐵試跑的最高速度記錄。

        據介紹，廣州地鐵十八號線是中國首條全地下敷設、採用新型剛性接觸網的城市軌道交通線路，建成通車後，將實現30分鐘內從南沙自貿區到達廣州主城區，還有望分別向南北延伸；其中規劃經廣州南沙延長至中山、珠海，並已列入國家發改委批複的《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》。

編輯：Alex

來源：香港文匯網