廣州4條城軌建設提速 將串聯佛山東莞等5市

發佈日期:2021 年 03 月 26 日 09:29
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列入《廣州市2021年重點建設項目計劃》4條城軌,將串聯起佛莞惠珠中5市,圖為城軌列車經珠海


       從廣州市發改委公布《廣州市2021年重點建設項目計劃》(下稱《項目計劃》)獲悉,廣州4個城際軌道項目進展加速,列入今年的建設計劃,將串聯起佛山、東莞、惠州、珠海、中山等珠三角5市,助建「軌道上的大灣區」。

       助建「軌道上的大灣區」

       列入《廣州市2021年重點建設項目計劃》4條城軌,分別是南沙至珠海(中山)城際(廣州地鐵18號線南延線)、佛山經廣州至東莞城際(廣州地鐵28號線)、芳村至白雲機場城際(廣州地鐵22號線北延線)以及廣州東至花都天貴城際(廣州地鐵18號線北延線)。相比國家發改委官網去年發布的《關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批複》,上述4城軌僅提到「建設條件落實後有序推進」。

       這4個城軌項目不僅是串聯粵港澳大灣區城市的城際軌道,也是廣州大手筆謀劃的160公里時速的全國最快地鐵。4條(段)新建的高速地鐵,將與目前在建的地鐵18號線、22號線一起組成「兩縱一橫」的格局,支撐起「軌道上的大灣區」。

       「灣區橫軸」過百公里投資953億

       其中,佛山經廣州至東莞城際有着「灣區橫軸」之稱,總長度107公里,總投資953億元人民幣。該線路將打造東西向市域快線,搭建廣州與佛山、東莞及惠州的快速通道。其中,廣州段串聯荔灣、海珠、黃埔及增城四大組團,經新塘站後由東莞中堂、萬江延伸至東莞城區,該線路將採用8節編組最高行車時速160公里市域列車。

       與「灣區橫軸」交錯建設的,還有2條「灣區縱軸」。其中,南沙至珠海(中山)城際、廣州東至花都天貴城際及目前在建的18號線,共同組成第一縱軸;芳村至白雲機場城際與目前在建的22號線,則組成第二縱軸。18號線和22號線全線開通後,廣州中心城區到南沙的時長將大減至約半小時。


編輯:Alex

來源:香港文匯網


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蓮花時報

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