全國首條全地下160km/h速度設計的地鐵線路「廣州地鐵十八號線」首次高速熱滑試驗

       作為全國首條全地下160km/h速度設計的地鐵線路，廣州地鐵十八號線建設進入收尾階段。記者4日從廣州地鐵獲悉，首次在地鐵十八號線正線區間隧道內開展高速熱滑試驗並取得圓滿成功，為後續移交運營調試奠定了堅實基礎。值得關注的是，這條大灣區「最快地鐵」規劃延長至中山、珠海，估算投資約486億元人民幣，計劃於明年動工。

       據了解，熱滑試驗是電客車上線調試前最重要的一個環節；而由於廣州地鐵十八號線為全國首條全地下160km/h速度設計的地鐵線路，且全線還採用新型剛性接觸網、同相供電、新型綜合接地、智能運維等新技術，此次熱滑試驗缺少相關經驗借鑒，面臨着試驗標準要求高、檢測工作量大的難題。

       規劃延長至中山珠海 估算投資486億元

       此次作為首次進行熱滑測試的區間隧道，番禺廣場至橫番區間3號中間風井段全長8.8公里，在連續完成限界檢測、接觸網送電等一系列的準備工作後開展熱滑試驗。期間，各項監測數據表明設備運行狀態穩定，符合列車運營的設計規範，標誌着首次正線熱滑試驗圓滿完成。

廣州地鐵將「地鐵+城際」一體推進，將形成「一張網、一張票、一串城」的大灣區軌道交通

       廣州地鐵表示，截至目前，廣州地鐵十八號線（萬頃沙至廣州東站）土建工程累計完成87%；在9座車站中，8座已封頂，計劃今年內建成開通。記者了解到，該線路規劃經廣州南沙延長至中山、珠海，並已列入國家發改委批複的《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，為近期建設項目南沙至珠海（中山）城際鐵路，推動實現大灣區主要城市間1小時通達。

       推動粵港澳大灣區「一張票、一串城」

       據透露，目前廣州地鐵還積極統籌推進27項國鐵、城際、綜合交通樞紐和市政道路重點項目投資建設，包括南沙港鐵路、廣佛東環城際、白雲(棠溪)站綜合交通樞紐一體化工程等項目。通過地鐵線網的持續延伸和不斷加密，廣州將形成四面八方、四通八達的軌道交通系統。

       同時，廣州地鐵將「地鐵+城際」一體思考，一體推進，在地鐵新線規劃和建設中主動對接佛山、東莞、中山、珠海、清遠、惠州等周邊城市，謀劃構建以廣州為中心、輻射周邊城市的都市圈快線網絡，構築以廣州為中心的1小時軌道經濟、生活通勤服務圈，努力形成「一張網、一張票、一串城」的大灣區軌道交通新格局。

編輯：Alex

來源：香港文匯網